Ultimo trave del ponte Nanzhu completato: la linea Yulin North–Cenxi East è pronta per la posa delle rotaie

Fonti

Fonte: China News Service (CNNS). Articolo originale pubblicato il 4 dicembre 2024. Link all’articolo originale.

Approfondimento

Il 4 dicembre 2024, nella località di Cen Cheng Town, nella città di Cenxi, provincia del Guangxi, è stato completato il posizionamento dell’ultimo trave di ponte di tipo “box girder” lungo 32,6 m e con un peso di 758 t. Il trave è stato collocato con precisione all’uscita del tunnel Tianxing No. 1, parte della linea ad alta velocità Nanzhu (Nanzhu‑High‑Rail) che collega Yulin North a Cenxi East.

Con questa operazione, l’intero progetto di ponte per la sezione Yulin North–Cenxi East è stato dichiarato completato. L’infrastruttura comprende la fondazione della linea, i tunnel e i ponti, tutti ora collegati in modo continuo, creando le condizioni necessarie per l’inizio delle operazioni di posa delle rotaie.

Dati principali

Possibili Conseguenze

Il completamento della sezione ponte consente di procedere con la posa delle rotaie, che a sua volta permetterà l’avvio delle operazioni di trasporto ad alta velocità lungo la tratta Yulin North–Cenxi East. Ciò potrebbe ridurre i tempi di percorrenza tra le città coinvolte, migliorare la mobilità regionale e favorire lo sviluppo economico locale.

Opinione

Il testo riportato si limita a descrivere gli eventi e i dati tecnici, senza esprimere giudizi di valore o opinioni personali.

Analisi Critica (dei Fatti)

La cronologia degli eventi è coerente con le pratiche di costruzione di infrastrutture ferroviarie: la posa di travi di ponte di grandi dimensioni è un passaggio critico che richiede precisione e coordinamento. Il fatto che l’ultimo trave sia stato collocato con successo indica che le fasi di progettazione, produzione e trasporto sono state eseguite correttamente. L’informazione che la linea è ora “completamente collegata” suggerisce che non vi sono ostacoli strutturali residui che possano impedire la posa delle rotaie.

Relazioni (con altri fatti)

Il progetto di alta velocità Nanzhu è parte di un più ampio programma nazionale di espansione delle linee ferroviarie ad alta velocità in Cina. La realizzazione di ponti e tunnel di questo tipo è comune in regioni con topografia variabile, come il Guangxi, dove il terreno spesso richiede soluzioni ingegneristiche avanzate.

Contesto (oggettivo)

Il Guangxi è una provincia del sud-ovest della Cina, caratterizzata da una topografia montuosa e da una rete di trasporti in rapido sviluppo. Le linee ferroviarie ad alta velocità sono state introdotte per migliorare la connettività tra le principali città e per stimolare lo sviluppo economico regionale. Il progetto Nanzhu‑High‑Rail è uno degli esempi più recenti di questa strategia.

Domande Frequenti

• Qual è la lunghezza e il peso del trave di ponte posizionato? Il trave è lungo 32,6 m e pesa 758 t.
• <strong Dove è stato collocato l’ultimo trave? È stato posizionato all’uscita del tunnel Tianxing No. 1, nella località di Cen Cheng Town.
• <strong Qual è lo stato attuale del progetto? La sezione ponte Yulin North–Cenxi East è stata completata e la linea è ora completamente collegata, pronta per la posa delle rotaie.
• <strong Quali sono le prossime fasi? L’inizio delle operazioni di posa delle rotaie, che porterà al completamento della linea ad alta velocità.
• <strong Come influisce questo completamento sul trasporto regionale? Permetterà di ridurre i tempi di percorrenza e di migliorare la mobilità tra le città coinvolte, con potenziali benefici economici per la regione.