Jiangsu: 2025 registra un aumento del 10,9 % nella consegna di equipaggiamento offshore e introduce la riforma “una scatola” per le merci pericolose

Fonti

Fonte: China News Service (CNS). Link all’articolo originale.

Approfondimento

Il 16 gennaio 2026, l’Amministrazione Marittima della provincia di Jiangsu ha tenuto la riunione di lavoro annuale a Nanjing. Il direttore Miao Changwen ha presentato i risultati raggiunti nel 2025, evidenziando l’implementazione di un nuovo meccanismo di servizio di supporto per le navi di prova nel bacino del Delta del Fiume Yangtze e le iniziative volte a semplificare la gestione dei carichi pericolosi trasportati in acqua.

Dati principali

Nel 2025, l’Amministrazione marittima ha garantito la consegna di equipaggiamento offshore a 539 navi, con un incremento del 10,9 % rispetto all’anno precedente. Inoltre, grazie alla riforma “una scatola” per il trasporto di merci pericolose in acqua, sono state realizzate le seguenti operazioni:

• 1986 viaggi di esportazione di “nuove tre merci” (carichi pericolosi, merci speciali e merci a rischio) con un totale di 62.000 container standard.
• Condivisione dei dati e riconoscimento reciproco delle ispezioni tra le regioni di Shanghai, Zhejiang e Anhui.

Possibili Conseguenze

Il miglioramento nella consegna di equipaggiamento offshore può ridurre i tempi di inattività delle navi, aumentando l’efficienza operativa e la competitività delle imprese marittime della provincia. La semplificazione delle procedure per il trasporto di merci pericolose in acqua può diminuire i costi logistici e ridurre i rischi di incidenti, contribuendo alla sicurezza marittima e alla protezione dell’ambiente.

Opinione

Il rapporto presenta i risultati in modo oggettivo, senza esprimere giudizi di valore. Le informazioni fornite si limitano a dati quantitativi e a descrizioni delle iniziative adottate.

Analisi Critica (dei Fatti)

La percentuale di crescita del 10,9 % nella consegna di equipaggiamento offshore è un dato verificabile, ma l’articolo non fornisce dettagli sul numero di equipaggiamenti consegnati in totale o sul numero di navi coinvolte l’anno precedente, rendendo difficile valutare l’impatto relativo. La menzione della riforma “una scatola” è descritta in termini generali; non sono riportati indicatori di efficienza o di riduzione dei tempi di transito.

Relazioni (con altri fatti)

Il miglioramento nella gestione delle merci pericolose in acqua è in linea con le politiche nazionali volte a rafforzare la sicurezza marittima e a promuovere la cooperazione interregionale. La condivisione dei dati tra Shanghai, Zhejiang e Anhui è coerente con gli sforzi per creare un sistema di ispezione armonizzato a livello regionale.

Contesto (oggettivo)

La provincia di Jiangsu è una delle principali aree industriali e commerciali della Cina, con un porto di Shanghai che funge da hub logistico internazionale. Il Delta del Fiume Yangtze è una zona strategica per le attività marittime, dove la cooperazione tra le autorità provinciali è fondamentale per garantire la sicurezza e l’efficienza delle operazioni di trasporto.

Domande Frequenti

• Qual è stato il numero di navi a cui è stato consegnato equipaggiamento offshore nel 2025? 539 navi.
• Di quanto è aumentata la consegna di equipaggiamento offshore rispetto all’anno precedente? Il valore è aumentato del 10,9 %.
• Che cosa comprende la riforma “una scatola” per il trasporto di merci pericolose? La riforma mira a semplificare le procedure di trasporto, consentendo la condivisione dei dati e il riconoscimento reciproco delle ispezioni tra le regioni di Shanghai, Zhejiang e Anhui.
• Quanti viaggi di esportazione di “nuove tre merci” sono stati effettuati? 1 986 viaggi.
• Quanti container standard sono stati esportati in 2025? 62 000 container standard.