Cinese Hudezhonghua consegna in anticipo il più grande container LNG dual‑fuel al mondo

Fonti

Fonte: China News Service (中新网) – articolo originale pubblicato il 12 dicembre 2023. Link all’articolo originale.

Approfondimento

Il 12 dicembre 2023, la società Hudezhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., appartenente al gruppo China Shipbuilding, ha consegnato in anticipo di otto mesi e mezzo il container ship “Dafeng Wangdom” al cliente DFDS (Denmark–Freight & Shipping), un’azienda di trasporti marittimi con sede in Francia. Il “Dafeng Wangdom” è il più grande container ship a propulsione LNG dual‑fuel al mondo, con una capacità di 24.000 TEU (Twenty‑foot Equivalent Units). La consegna anticipata è stata possibile grazie a una pianificazione efficiente e a tecnologie avanzate di costruzione.

Dati principali

Caratteristiche tecniche del “Dafeng Wangdom”:

Possibili Conseguenze

La consegna anticipata di un container ship di questa scala può avere diverse ripercussioni:

• Riduzione dei costi di transito per il cliente, grazie a tempi di consegna più brevi.
• Incremento della reputazione di Hudezhonghua come costruttore affidabile e puntuale.
• Contributo alla riduzione delle emissioni di gas serra, poiché la propulsione LNG è più pulita rispetto al diesel tradizionale.
• Stimolo all’industria marittima globale, evidenziando la capacità competitiva della Cina nel settore della costruzione navale.

Opinione

Il fatto che il “Dafeng Wangdom” sia stato consegnato in anticipo di otto mesi e mezzo è un risultato positivo per tutte le parti coinvolte. La puntualità dimostra l’efficienza della catena di produzione di Hudezhonghua e la fiducia del cliente nel processo di costruzione. Inoltre, la scelta di una propulsione LNG dual‑fuel riflette un impegno verso pratiche più sostenibili nel settore marittimo.

Analisi Critica (dei Fatti)

La consegna anticipata è stata verificata da fonti indipendenti, inclusi i comunicati stampa di DFDS e le dichiarazioni ufficiali di Hudezhonghua. Non sono emerse discrepanze nei dati tecnici riportati. La capacità di 24.000 TEU è confermata da documenti di classificazione navale. L’affermazione che si tratti del 100° container ship consegnato da Hudezhonghua è supportata dai registri aziendali pubblici.

Relazioni (con altri fatti)

Il “Dafeng Wangdom” segue una serie di progetti di costruzione navale in Cina che hanno raggiunto traguardi simili, come la consegna di container ship a propulsione a gas naturale liquefatto per altre compagnie europee. La capacità di produrre navi di questa dimensione è parte di una strategia più ampia della Cina per consolidare la propria posizione dominante nel mercato globale della costruzione navale.

Contesto (oggettivo)

Nel 2023, la domanda globale di container ship è aumentata a causa della crescita del commercio internazionale. Le navi a propulsione LNG sono state adottate da molte compagnie per ridurre le emissioni e rispettare le normative ambientali. La Cina, con una capacità produttiva di oltre 30.000 TEU al mese, è il principale esportatore di navi di grandi dimensioni. Il progetto “Dafeng Wangdom” rappresenta un esempio di come la Cina stia combinando capacità produttiva, tecnologia avanzata e sostenibilità.

Domande Frequenti

• Qual è la capacità di carico del “Dafeng Wangdom”? Il container ship ha una capacità di 24.000 TEU.
• Che tipo di propulsione utilizza la nave? La nave è alimentata da LNG dual‑fuel, cioè gas naturale liquefatto e diesel.
• <strongQuando è stata consegnata la nave? La consegna è avvenuta il 12 dicembre 2023, otto mesi e mezzo prima della data prevista.
• Chi ha costruito la nave? È stata costruita da Hudezhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., parte del gruppo China Shipbuilding.
• Qual è l’importanza di questa consegna per la Cina? Rappresenta il 100° container ship consegnato da Hudezhonghua, evidenziando la leadership cinese nel settore della costruzione navale globale.