Regno Unito: il 1,6 % di SAF nel 2025, deficit del 20 % rispetto all’obiettivo del 2 %

Fonti

Fonte: The Guardian – “Net zero aviation: sustainable fuel mandates in the EU and UK”

Link diretto all’articolo originale: https://www.theguardian.com/business/2025/dec/26/sustainable-aviation-fuel-mandate-uk-government-data-2025

Approfondimento

Il governo del Regno Unito ha introdotto un mandato annuale per l’utilizzo di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) con l’obiettivo di raggiungere il 2 % del totale dei carburanti utilizzati nei voli nazionali entro il 2025. I dati provvisori pubblicati dal Dipartimento dei Trasporti (DfT) per la maggior parte del 2025 indicano che il SAF ha rappresentato solo il 1,6 % del carburante fornito, risultando in un deficit del 20 % rispetto all’obiettivo prefissato.

Dati principali

Possibili Conseguenze

Il mancato raggiungimento del 2 % di SAF potrebbe comportare:
– Ritardi nell’adempimento degli impegni di riduzione delle emissioni del Regno Unito verso gli obiettivi di net‑zero;
– Maggiori costi per le compagnie aeree dovuti alla necessità di acquistare carburanti tradizionali;
– Possibili sanzioni o misure correttive da parte delle autorità di regolamentazione.

Opinione

Il testo originale non espone opinioni personali o giudizi; si limita a riportare i dati e le percentuali fornite dal Dipartimento dei Trasporti.

Analisi Critica (dei Fatti)

I dati presentati sono provvisori e coprono la maggior parte del 2025, quindi potrebbero subire revisioni. La percentuale di SAF è calcolata in base al volume di carburante fornito, ma non è chiaro se includa tutti i fornitori o solo quelli registrati dal DfT. La fonte è un articolo di giornalismo di una testata internazionale, quindi la verifica dei dati dovrebbe essere confermata con i rapporti ufficiali del DfT.

Relazioni (con altri fatti)

Il deficit di SAF si inserisce in un contesto più ampio di sfide per la transizione energetica dell’aviazione, dove l’Unione Europea ha adottato mandati simili e ha fissato obiettivi di riduzione delle emissioni per il settore aeronautico. Inoltre, il Regno Unito ha annunciato piani per aumentare la produzione nazionale di SAF, ma i dati indicano che la produzione non è ancora sufficiente a soddisfare la domanda interna.

Contesto (oggettivo)

Il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) è un biocarburante o un carburante sintetico che riduce le emissioni di CO₂ rispetto al carburante tradizionale. Il mandato del Regno Unito richiede che, a partire dal 2025, il 2 % del carburante utilizzato nei voli nazionali sia SAF. Il Dipartimento dei Trasporti raccoglie i dati di produzione e fornitura per monitorare l’aderenza a questo obiettivo.

Domande Frequenti

1. Che cosa è il SAF?
Il SAF (Sustainable Aviation Fuel) è un carburante alternativo all’aviazione che riduce le emissioni di gas serra rispetto al carburante tradizionale.

2. Qual è l’obiettivo del mandato UK per il 2025?
Il mandato richiede che il 2 % del carburante fornito per i voli nazionali sia SAF entro il 2025.

3. Quanto SAF è stato effettivamente fornito nel 2025?
Secondo i dati provvisori, il SAF ha rappresentato il 1,6 % del carburante fornito, con un deficit del 20 % rispetto all’obiettivo.

4. Cosa significa un deficit del 20 %?
Significa che la quantità di SAF fornita è inferiore del 20 % rispetto alla percentuale di 2 % prevista dal mandato.

5. Quali potrebbero essere le conseguenze di questo deficit?
Potrebbero verificarsi ritardi nel raggiungimento degli obiettivi di net‑zero, costi aggiuntivi per le compagnie aeree e possibili sanzioni da parte delle autorità di regolamentazione.