Kaite: la prima VLCC al mondo a motore dual‑fuel methanol con sistemi intelligenti

Fonti

Fonte: China News Service (中新网)

Approfondimento

Il nave “Kaite” è un super-large crude carrier (VLCC) costruito dal Dalian Shipyard, filiale del China Shipbuilding Group, per la compagnia Zhanmao Shipping. La nave è stata consegnata il 22 dicembre 2023 a Dalian, nella provincia di Liaoning, in Cina. Si tratta della prima nave di questa categoria a utilizzare un motore a dual-fuel methanol e a integrare sistemi di gestione intelligente.

Dati principali

Possibili Conseguenze

La realizzazione di una nave VLCC alimentata a methanol può avere diverse implicazioni:

• Riduzione delle emissioni di ossidi di azoto e di zolfo rispetto ai combustibili tradizionali.
• Stimolo all’adozione di combustibili alternativi nel settore marittimo globale.
• Potenziale impatto positivo sulla reputazione delle compagnie che investono in tecnologie più pulite.
• Possibile incremento della domanda di infrastrutture di stoccaggio e rifornimento di methanol nei porti.

Opinione

Il progetto “Kaite” rappresenta un esempio di innovazione tecnologica nel settore marittimo, evidenziando l’interesse delle imprese cinesi per soluzioni più sostenibili. La sua realizzazione può servire da modello per future navi di grandi dimensioni.

Analisi Critica (dei Fatti)

La notizia è stata riportata da una fonte di stampa cinese affidabile, la China News Service, e confermata dal costruttore. Tuttavia, le specifiche tecniche dettagliate non sono state rese pubbliche, limitando la possibilità di valutare completamente le prestazioni della nave. La dichiarazione di “prima nave al mondo” è basata su informazioni disponibili al momento della pubblicazione.

Relazioni (con altri fatti)

Il progetto si inserisce in un contesto più ampio di:

• Regolamentazioni internazionali, come l’IMO 2020, che riducono il limite di zolfo nei combustibili marittimi.
• Trend di ricerca di combustibili a basse emissioni, tra cui metano, biodiesel e methanol.
• Altri progetti di navi a dual-fuel realizzati da aziende cinesi e internazionali.

Contesto (oggettivo)

Il settore marittimo è responsabile di circa il 2,5% delle emissioni globali di CO₂. L’adozione di combustibili alternativi è quindi una strategia chiave per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità. La Cina, come uno dei principali produttori di navi, ha investito in tecnologie innovative per ridurre l’impatto ambientale delle proprie flotte.

Domande Frequenti

• Che cosa è la nave “Kaite”? È un super-large crude carrier (VLCC) costruito a Dalian, in Cina, con motore a dual-fuel methanol e sistemi di gestione intelligente.
• Quando è stata consegnata la nave? Il 22 dicembre 2023.
• <strongChi ha costruito la nave? Dalian Shipyard, filiale del China Shipbuilding Group.
• <strongQual è l’importanza di un motore a dual-fuel methanol? Permette di ridurre le emissioni di ossidi di azoto e di zolfo, contribuendo a rispettare le normative ambientali internazionali.
• <strongLe specifiche tecniche della nave sono disponibili? Al momento non sono state divulgate pubblicamente.