Cina concede per la prima volta permessi a veicoli di guida autonoma di livello 3 su strada
China grants first Level‑3 autonomous driving vehicle permits
La Cina ha autorizzato, lunedì, l’uso su strada di due modelli di berlina elettrica dotati di capacità di guida autonoma di livello 3, segnando la prima volta in cui tali veicoli sono stati ammessi su strade pubbliche.
Fonti
Fonte: Reuters – https://www.reuters.com/world/asia-pacific/china-grants-first-level-3-autonomous-driving-vehicle-permits-2024-05-20/
Approfondimento
Il livello 3 di guida autonoma, secondo la classificazione internazionale, consente al veicolo di gestire la maggior parte delle situazioni di guida, ma richiede che il conducente sia pronto a intervenire in caso di richiesta del sistema. La concessione di permessi per veicoli di questo livello rappresenta un passo significativo nella regolamentazione della mobilità autonoma in Cina.
Dati principali
Modelli autorizzati:
| Marca | Modello | Tipo di veicolo | Anno di rilascio |
|---|---|---|---|
| BYD | Han EV | Berlina elettrica | 2023 |
| NIO | ET7 | Berlina elettrica | 2023 |
Data di autorizzazione: 20 maggio 2024.
Possibili Conseguenze
La concessione di permessi per veicoli di livello 3 potrebbe accelerare l’adozione di tecnologie di guida autonoma in Cina, influenzando la produzione di veicoli, la sicurezza stradale e le infrastrutture di rete. Potrebbe inoltre stimolare investimenti in ricerca e sviluppo e favorire la creazione di nuovi servizi di mobilità.
Opinione
Alcuni esperti del settore hanno espresso preoccupazioni riguardo alla sicurezza dei veicoli di livello 3, sottolineando la necessità di ulteriori test e di un quadro normativo chiaro. Altri, invece, vedono l’autorizzazione come un’opportunità per posizionare la Cina come leader globale nella mobilità autonoma.
Analisi Critica (dei Fatti)
La decisione è basata su una valutazione tecnica delle capacità dei veicoli e sulla conformità alle norme di sicurezza. La Cina ha richiesto che i veicoli superassero specifici test di sicurezza e che i produttori forniscano dati completi sul funzionamento del sistema di guida autonoma. La concessione di permessi è stata limitata a due modelli, indicando un approccio prudente e graduale.
Relazioni (con altri fatti)
La mossa cinese si inserisce in un contesto globale in cui paesi come gli Stati Uniti, la Germania e la Corea del Sud stanno esplorando regolamentazioni per veicoli di livello 3. In Europa, la Commissione Europea ha proposto linee guida per la sicurezza dei veicoli autonomi, mentre negli Stati Uniti la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha pubblicato raccomandazioni per la certificazione di sistemi di guida autonoma.
Contesto (oggettivo)
La guida autonoma è classificata in livelli da 0 a 5, con il livello 3 che rappresenta un grado di autonomia intermedia. In questo livello, il veicolo può gestire la maggior parte delle funzioni di guida, ma il conducente deve essere pronto a prendere il controllo quando richiesto. La regolamentazione di questo livello varia da paese a paese, con requisiti specifici per la sicurezza, la certificazione e la supervisione del sistema.
Domande Frequenti
1. Che cosa significa livello 3 di guida autonoma?
Il livello 3 consente al veicolo di gestire la maggior parte delle situazioni di guida, ma richiede che il conducente sia pronto a intervenire se il sistema lo richiede.
2. Quali veicoli sono stati autorizzati in Cina?
In questa prima autorizzazione, sono stati concessi permessi a due modelli di berlina elettrica: BYD Han EV e NIO ET7.
3. Qual è l’impatto previsto di questa autorizzazione?
La concessione di permessi potrebbe accelerare lo sviluppo e l’adozione di tecnologie di guida autonoma, influenzare la sicurezza stradale e stimolare investimenti nel settore.
4. Ci sono preoccupazioni sulla sicurezza?
Sì, alcuni esperti hanno espresso preoccupazioni sulla sicurezza dei veicoli di livello 3 e hanno sottolineato la necessità di ulteriori test e di un quadro normativo chiaro.
5. Come si inserisce questa decisione nel contesto globale?
La mossa cinese è in linea con gli sforzi di altri paesi, come gli Stati Uniti e l’Europa, che stanno sviluppando regolamentazioni per veicoli di livello 3.
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